猎云网10月9日报道 （编辑：Tony）
如今是一个神奇的时代。我们中的大部分人都拥有功能全面、技术先进的移动电子设备。因为有了它们，人类的生活变得更加精彩、轻松。不过，纵观浩如烟海的移动电子设备，我们却不难发现它们自身所存在的一个瑕疵或是通病——电池的使用时间过短。
先前的处理器是应激性的而不是主动性的
电子设备的移动性和电池续航时间似乎是一对矛盾。随着CPU处理速度的不断加强，我们的智能设备所能运行的程序（应用）也越来越多，同时人们对硬件设备提出了更高的要求。尽管芯片等核心硬件的更新速度一直在按照摩尔定律节节攀升，可电子设备的电力续航时间却没有跟上它们的步伐。为此，很多人都想出了很多办法。有的通过加大电子设备的电池数量来提高续航时间，但这破坏了移动设备的轻便特性。更为高明的办法是采用打造特质芯片，以优先任务处理的方法，在一定程度上降低能耗。不过，即便是在这种情况下，仍有一些通用处理器，需要一直运行。总而言之，上述处理方式都是应激性的，而不是主动性的。
苹果协同处理器M7与摩托罗拉X8架构——移动电子设备续航能力的救星
不过，苹果的M7协同处理器以及摩托罗拉的X8架构，给我们带来的一些新的希望。以上两种处理器的架构都是相当巧妙而高效的。它们通过针对于不同的环境模式，分别启动不同的处理器。最值得注意的是，它们都没有因为运行某些应用，而一直让传统意义上的CPU消耗设备的电力。
Android与iPhone 5s：两匹“骏马”因为“路途条件”的不同而产生了差异
如果把摩托罗拉的MotoX和苹果的iPhone 5s比作两匹骏马的话，那么X8架构的处理器和M7协同处理器，就好比是两个灵巧而高效的马达。不过，因为它们分别运行在不同的“路途”（操作系统平台）上，而产生了不同的差异。
坐拥一个封闭的生态系统，苹果可以完全掌握软、硬件两个方面。同时，两方的完美融合，能够让M7等处理器发挥最大的优势效果。相反，作为开源系统的Android，却因为系统与硬件设备等多方面的生态碎片化，而造成了“无人响应”的局面。
举个例子来说，不久前，谷歌为其Nexus设备引入了一个气压计。此举是为了提高地理定位的精准性和速度。不过，因为并不是所用搭载Android系统的设备都具有气压计，因而并不是所有Android用户都能享用这一服务。当然，没有气压计也不会让普通用户感到烦恼，只不过在你使用GPS时，速度要慢一些、能耗更大一些。
如今，摩托罗拉的X8机构是最有希望与苹果M7处理方式相匹敌的一个。可因为Android系统的碎片化问题，类似于X8架构的处理方式又很难推广开来。
尽管苹果领先了一步，可Android正在迎头赶上
我们看到X8架构是谷歌与摩托罗拉，进军“环境处理器”领域的一个标志。终有一天，Android阵营中的其它设备生产商也能通过代码或API等方式，采取类似于X8架构的处理方式。随着开放体系最终走向统一，Android将凭借低能耗、高性能的环境处理器，以及众多同盟者的智慧，而拥有性能上的质的飞跃。
意义：不仅仅是提高续航时间那么简单
如果你仅仅认为上述新型处理器只能提高续航时间的话，那么你的思维就狭隘了。类似于M7系统处理器以及X8的环境处理器，可以让我们的智能设备具有“情境理解功能”。它可以自动感知用户所处的使用环境（飞机上、散步时、工作中等），并提供定制化的互动形式，也就是我上面所说的主动性的处理方式。不仅如此，它还能综合所在地的天气、交通等各种环境因素，为用户呈现出具有价值的信息（建议）。
情景处理器将给智能设备的发展带来新的方向。这不只是性能上的提高，更是人机互动的典型范例。
Source：pocketnow
