【猎云网（微信号：ilieyun
）武汉】8月15日报道（文/齐晓丽）
汽车B2B交易平台“车镇”获得启赋资本3000万元Pre-A轮融资
8月8日，汽车B2B交易平台“车镇”宣布获得启赋资本的3000万Pre-A轮融资。车镇定位于服务车商，帮助车商卖车。据悉车镇平台自去年9月份上线以来，10个月内已完成了从种子轮到Pre-A轮的3次融资，目前已有2.3万家注册商家。
车镇希望通过撮合交易的形式来服务车商。在具体产品上，车镇平台除了车镇车源的交易平台外，还为二级分销商提供的“汽车微店”、“车镇易卖展厅营销平台”等，帮助经销商实现全国化库存共享、实现经销商线上营销、实现展厅零库存卖车等。
此外，车镇还根据B2B的属性整合了行业内的汽车物流、供应链金融、消费金融、汽车保险等。在金融方面，车镇已经与国内供应链金融提供商达成战略合作；在保险方面，车镇与中国人保达成战略合作，在第二季度中新车保费规模已超过600万。车镇为车商提供的是“垫款提车、库存融资、车险、车辆质保”等，从而提升商家的运营能力和盈利能力。
谷歌无人驾驶汽车项目CTO离职
谷歌X的母公司Alphabet发言人确认，谷歌无人驾驶汽车项目总监克里斯·厄姆森（Chris Urmson）正准备离职。谷歌无人驾驶汽车项目目前已从研发阶段进入到产品制造阶段。曾为卡内基梅隆大学研究人员的厄姆森在上周五发表的博客文章中表示，“我已准备好迎接新的挑战。”厄姆森从2009年谷歌启动无人驾驶汽车项目之初便加盟谷歌。在他的带领下，谷歌的无人驾驶汽车车队已累计行驶了180万英里（约合290万千米）。
两名消息人士表示，乌尔姆森对于克拉菲克领导下的汽车项目发展方向感到不满，几个月前曾与Alphabet CEO拉里·佩奇(Larry Page)就这一问题发生争吵。目前厄姆森未透露其下一步计划。
通用汽车有意收购打车应用Lyft遭拒绝
据外媒报道，知情人士称，通用汽车有意收购打车应用Lyft，但遭到拒绝。现在Lyft转而寻求展开新一轮融资。
这一消息的爆出也表明，通用汽车在车辆共乘市场的野心，远远超过与外部公司合作的程度。通用汽车的竞争对手戴姆勒等公司选择开设自己的车辆共乘子项目Car2Go，并在欧洲按需出行提供商Hailo与MyTaxi合并后享有控制权。
有关Lyft融资计划的推测正值其对手Uber将陷入亏损的中国业务与滴滴出行合并，滴滴将向Uber全球业务投资10亿美元，为Uber提供资金抗衡Lyft以及美国、欧洲和其他市场的其他对手。Lyft本身面临着财大气粗的Uber的威胁；而通用随时可以决定是否成立自己的出行共享项目，或者像戴姆勒那样换一个收购对象。
在一份声明中，通用汽车和Lyft两公司都表达了对继续合作伙伴关系的期待。两家公司合作的最新成果为Express Drive短租服务，旨在吸引更多司机进入打车行业，Lyft为后者提供车辆，并根据使用量收费。
百度已与激光雷达公司Velodyne LiDAR达成投资意向
百度已与激光雷达公司Velodyne LiDAR达成投资意向，但目前尚无确切的投资额度及占股比例。未来两家公司将在自动驾驶领域展开多项深入合作。
据现有信息推测，百度投资Velodyne LiDAR的首要目的，是服务于自动驾驶量产。对于瞄准Level-4自动驾驶的百度来说，激光雷达不可或缺。百度入股Velodyne LiDAR后将有机会获得更低价格的产品，价格将不再成为自动驾驶汽车量产的障碍。
对于Velodyne LiDAR而言，携手一家中国企业更加容易打开国内市场。中国已经成为世界上自动驾驶研发最为火热的国家之一，这也催促着这家硅谷企业加快布局市场。Velodyne LiDAR在运营模式上采取国外技术研发，国内代理销售的形式，近期已开始在北京筹备办公室，推动中国业务。
