【猎云网（微信：ilieyun
）北京】8月15日报道（文/张梦华）
近几日，汽车后市场服务商诸葛修车的“大新闻”占据了各大媒体的头条，E轮融资失败、裁员、降薪......这个曾经的业界明星一朝失利，引发了关于汽车后市场模式与管理的新一轮讨论和思考。
“现在的汽车服务市场就像十年前的酒店市场，你要不然就住五星级的酒店，要不然就只能住火车站旁边的招待所。”冯超文这样形容袖紫养车所处的行业现状。
冯超文表示，车主们多数时候只有两个选择，“要不就去4s店，高大上但是价格很贵，要不就去路边店，价格便宜，但是脏乱差，维修没保证。”而就像如今酒店中的如家和锦江之星一样，袖紫养车想做的是一个标准化的中间业态，“环境整洁，服务品质高，价格便宜。”
作为一个汽车后市场服务平台，柚紫养车主要通过“线上预约＋线下实体店服务＋掌上折扣养护专家”的模式提供汽车美容、维修保养、保险续保、二手车置换等全产业链的服务。
用户可在柚紫养车的微信平台或App提前预约，降低直接到店的时间成本，提高门店服务效率。相比于传统操作流程中滞后的电话反馈，用户可在线上直接评论来反馈服务和养车问题。而这一系列的维修保养程序又会在线形成汽车的养护和管理轨迹，平台可根据此类数据的统筹将用户的车务需求一并纳入管理，形成在线的车管家。
柚紫的线下实体店包括自营和加盟两种形式，基于汽车服务的特殊性质，这些门店一般都设置在社区周围3-5公里之内，便于与社区、商户对接。从2015年8月成立至今，平台在上海已经铺设了24家门店，其中自营店6家，加盟店18家。在本地门店管理趋于成熟之后，其覆盖范围也将逐渐向华东其它地区乃至全国拓展。
而除了门店的各种服务以外，对于紧急维修或救援类的需求，袖紫同样提供了上门服务。
在供应链方面，冯超文向猎云网表示，因为袖紫可与源头的汽配厂商直接对接，过滤掉中间环节，其提供的同类品质的商品只是4S店价格的60%。目前，柚紫在京东、百度地图、美团、大众点评的服务也都已经上线。
在技师培训方面，除了有技术培训部组织案例分析和培训以外，袖紫养车设置了三级培训体系：技师入职首先接受关于企业价值观、标准业务流程的封闭培训；其次，总部每周组织固定的技术培训；而每个实体店也都设置了专门的培训讲师。
另外，随着平台数据的沉淀，在供应链、仓储、物流、配送等方面，平台都将通过包括供应链系统、客户管理系统在内的IT架构实现更高效率的管理。如通过SKU数据分析，不同车型、品牌的标准分析，配送路线分析，提高整个流程的运行效率。这也是柚紫在下一步将要着力的重点方向。
柚紫养车冯超文为清华大学工商管理硕士，从事汽车行业10年，曾负责东风本田的市场营销和业务运营，并在其后任职梅赛德斯奔驰4S店总经理；CTO林思敏曾任微软项目经理；联合创始人靳若愚拥有12年汽车行业经验，曾任职国内汽车厂商在华东5省1市的区域总监和销售管理。
今年5月，柚紫养车获得了盛山资本领投、清华大学紫金企业家俱乐部主席祁庆中、前也买酒创始人刘君跟投的2000万元天使轮融资；眼下，团队正在洽谈Pre-A轮融资。
产品：柚紫养车
公司：上海柚紫汽车科技有限公司
微信号：youzicar123
