【猎云网（微信号：ilieyun
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据外媒报道，Uber计划投资5亿美元用于一项野心勃勃的计划——自建地图。此举也是为了摆脱公司度谷歌地图的依赖，为将来的无人驾驶汽车铺路。
这家旧金山出行公司已在全美及墨西哥部署了绘图车，其他国家的绘图工作很快也将提上日程。
Uber最初的发展主要依赖于现有的硬件和软件，如智能手机和汽车等；但随着公司对长期发展的需求，他们逐渐增加了在原始搜索上的投入。
截至目前，Uber已经将其业务扩展到60多个国家，为用户提供了20多亿次出行。当然，这期间Uber也没少受监管的苦，诉讼甚至刑事指控都是常有的事。
随着绘图工作的一步步推进，Uber最终可能完全摆脱对谷歌地图的依赖。谷歌是Uber的早期投资人之一，一直以来两家公司都极力避免有任何深入、密切的合作，现在看来，两家公司在无人驾驶汽车上可能会成为死敌。
去年，Uber聘请了世界顶级数字绘图专家Brian McClendon，McClendon之前负责谷歌地图的运营工作，并帮助开发了Google Earth。
“精确的地图是打车服务的核心，也是Uber业务的支柱，”McClendon说，“完美的Uber体验对地图有着越来越高的要求，这也是我们在绘图方面加倍投资的原因。”
专有地图的一大优势就在于，它有着极高的精准度。比如说，专有地图可以显示一栋办公楼的主门，而不是偏门。
在发展中国家，地图的精准度一直是谷歌地图悬而未决的问题。这也是为什么我们，比方说，在中国打车时，司机往往需要打电话询问乘车人的精确位置。
打车公司本身可以产生大量有关交通模式与地理方位的数据，Uber也已经将其部分绘图技术融入进了手机应用中。
目前，谷歌已经上涨了谷歌地图的使用价格，这也导致大众担心谷歌在未来是否还会继续抬高价格。
Uber此次大手笔花费5亿美元用于绘图不禁让我们想到，去年6月该公司从微软必应团队中收购了一支图像采集团队；同样是去年，Uber还收购了deCarta——通用汽车OnStar软件背后的地图测绘团队。
不久之前，Uber从沙特阿拉伯主权财富基金、私募股权集团TPG、百度等投资人处获得了135亿美元的融资；在最近一次估值中，Uber的估值达到了625亿美元，成为硅谷估值最高的私人企业。
