【猎云网（微信：ilieyun
）西安】7月22日报道（文/董志杰）
在航空出行领域，飞机晚点的情况时有发生，曾导致旅客的出行体验非常差。但近些年来，旅客已经可以通过相关App查询航班动态，灵活改变出行计划。
但是在铁路出行领域，候乘信息和晚点信息乘客无法预先获知，只能到达车站后等候站内通知。此外，到终点站时，列车停靠站台信息也不能提前获悉。车站和旅客之间的这些信息不对称问题造成了铁路出行相对较差的用户体验。
为了解决旅客因出行信息匮乏导致的用户体验差的问题，阮小军和他的团队希望通过一套工具连接出行中的出行者和服务者，打造一款铁路出行服务软件。
现阶段，阮小军对于“Hi途”的定位是一款铁路出行工具服务软件：从出行前到候车，再到乘车过程这三大场景，整合各个车站相关列车的候乘信息、正晚点信息等必要的出行信息，再加上一系列特色服务来为铁路出行乘客提供服务。
目前，Hi途已经与北京站、上海站、上海南站、上海虹桥站、广州站、广州东站、广州南站、深圳北站、韶关东站、郑州站10家车站的车站大屏信息实现了无缝对接，可以实现将近2000多趟车次的动态信息实时查询。旅客可以通过“Hi途”微信公众号和客户端查询自己的出行信息，根据实际情况做好安排。
候乘服务方面，大部分车站其实都提供了相对完善的公益性或商业服务，比如学生和团体购票专用通道、残疾人专用通道、货运服务、餐饮服务等。但由于许多车站比较大，虽然站内各种标识十分清晰，依然会有大量旅客去人工咨询车站工作人员。针对这项用户痛点，“嗨途”通过调用高德地图的数据接口，来为乘客提供站内导航服务。乘客可以在“Hi途”客户端的“导航”板块查找自己所需服务的位置，从而节省了大量时间。
旅客上车后，“Hi途”还可以继续为他们提供服务，这就是“嗨途”接下来的发展计划。团队希望打造一个“乘车”消费场景：旅客不需要像现阶段那样等待服务人员推手推车来购买商品，只需通过“嗨途”客户端下单，所需商品很快就会到达他们手中。
当然，现阶段，阮小军表示，团队还要花费大量精力重点将“Hi途”的工具属性做好，争取与更多铁路局和车站合作，完善平台上相关列车信息。至于推广和商业模式的演变，他说：“我们不太担心这个问题。Hi途是华铁传媒的子公司，华铁传媒拥有国内最多的铁路媒体代理资源，推广起来相对容易。”
截至目前，“Hi途”微信公众号关注用户约30万，其中，日活用户约1万。
据了解，项目目前通过传统流量变现、开放数据接口给第三方平台、与第三方出行平台合作、站车O2O来盈利。其中，站车O2O是接下来“Hi途”计划提供的服务：在车站附近开设自营便利店，与“Hi途”客户端一起为旅客提供便捷的购物体验。
此外，未来的“Hi途”在做好工具服务的基础上还为不同乘客提供接待服务等定制化的特色需求。
融资方面，“Hi途”正在寻求天使轮融资，拟用10%的股权换取500万融资金额。
产品：Hi途
公司：嗨途（北京）传媒科技有限公司
网址：www.hitumedia.com
