【猎云网（微信：ilieyun
）深圳】6月20日报道（文/郑桂兰）
小白车务只做“代跑腿的”的业务，但一年的业务金额却超过了一亿元。
创始人唐鹏丰认为，小白车务有这样的成绩是因为：在中国有90%以上的人只会开车不懂车务。一般而言，车务指的是汽车后市场服务，而小白车务则从汽车后市场的“查违章、办违章”切入。
整个车务行业大多以违章查询处理为切入点，横向延伸到保养、加油等高频业务，小白车务则做了纵向延伸，将线下的交管业务搬到线上，希望打造成标准产品。
据了解，汽车在没有扣分的情况下违章是可以代办的，并且，机动车相关业务和驾驶证业务也可以代办。目前中国有近亿的私家车保有量，汽车后服务需求的查办违章，一年可能为1-10次，单次服务费 200 计算，份额约在 100 亿。
由此可见，车务的“代跑腿”业务虽是低频，但却是一个刚需。“车主自己去办，第一是不熟悉，第二是麻烦。那不如出钱给有专业技能的人去”。唐鹏丰说道。
小白车务是一家车务代办平台，创建于2012年，主要为车主提供服务代办年审、上牌照、提过户、摇车牌、交罚款、补换证等车务服务，而为用户提供服务的载体则是 “车务经纪人”，也就是挂靠在小白车务平台上的跑腿儿人员。
小白车务所定义的车务经纪人一般是要熟知代办过户年检换证业务，他们可以是车管机构蹲点的代办商（可以说是线下传统的“黄牛”），也可能是车管机构的职员。总得来说，小白车务希望在空间里用技能+时间产生经济，通过服务产生经济回报，并且要以赚钱为主导，不违背商业本质。而小白车务的盈利模式就是最简单的中介费模式，通过每笔服务收取中介费。
据了解，目前小白车务的业务已经覆盖全国90%以上的地区，真实的车务经纪人超过5万，累积服务过的车主的在3000万以上。每年的业务金额超过一亿元。
唐鹏丰认为，汽车后市场归根到底是一个服务为主导的市场，而服务的主体是人。对于创业团队来说，online的技术并不会有太大的差别，最终需要比拼的是对用户需求的理解和整合Offline的苦功夫。
说到这个问题上，值得注意的是唐鹏丰此前的工作经历和渠道积累。唐鹏丰有9年以上的车务行业经验，在创办小白车务之前，曾在至尊租车任职，在任职期间他发现，大部分租车的客户会出现对自己的违章不知情，导致还车后造成异地违章的情况。因此，唐鹏丰在至尊租车内部做了至尊交罚，提供违章查缴服务。
至尊交罚于2010年3月上线，至今已接入了QQ钱包和支付宝、广发、农行、交行、招行等服务窗口。营业流水超过 3 亿，订单实现了 200 多万，服务了3000 多万车主。
为了做进一步将服务升级，他将至尊交罚团队带出来做了 “小白车务”，在原有的违章交罚基础上，做了机动车业务和驾驶证业务。但后两者的业务是比较基础的车务查询工具，只是为了增强车主粘性，核心还是在于车务经纪人的技能服务输出。
既然车务是个低频需求，唐鹏丰也不想让用户下载一个App但只会点击几次就“躺尸”在手机里。因此，小白车务还是在大平台上做接入口，并在原有的支付宝服务窗之外开通了微信公众平台。
目前，小白车务团队34人，大部分为运营人员。对于融资这块，唐鹏丰则表示顺其自然，更多在于看对方是否认同公司价值。
产品：小白车务：
公司：深圳市寅丰网络科技有限公司
网址：ibcar.net
