【猎云网（微信：ilieyun
）北京】5月25日报道（文/沈小雪）
自2014年下半年起，互联网＋体育掀起一波巨浪。其中，运动健身的进入门槛较低，且潜在用户群体庞大，因而引得各路创业者竞相涌入。作为运动的一个细小而重要的分支，骑行亦是切入点之一。在众多入局者中，周刚的“黑鸟单车”先后完成两轮融资，用户量过百万，逐渐成为互联网＋骑行领域的实力选手。
在猎云网访谈过的诸多创业者中，老周（周刚，以下均称老周）并不算会讲故事的一个，但他的创业历程却又带有一点戏剧色彩。本期创业者专访，猎云网对话黑鸟单车CEO周刚，一起聊聊骑行和创业那点事。
黑鸟单车组织骑行活动
自己的产品，自己敲代码
“创业的过程中，面对的困难比想象的多，因此热爱很重要，尽量选择自己喜欢的方向，放开手脚去做。”眼前侃侃而谈的老周是一个实打实的骑行爱好者，他从2013年便开始筹备“黑鸟单车”了。老周和相识了近20年的同事兼好友魏涛搭档，想打造一个专门面向骑行爱好者的工具＋社区。
关于和魏涛搭伙创业，老周这样告诉猎云网（微信号：ilieyun）：“我和魏涛都很强势，但我们从未起过冲突。我只负责制定战略，他负责其他所有事。”
为了让产品更符合他们的理念，也为了节省时间和资金，老周不惜拿出了压箱底的本领——敲代码，虽然已经十几年没碰了，但老周毫不含糊地选择重新学起，黑鸟单车App也在2014年年初顺利上线。
这个时间点被老周形容为“运动市场崛起的前夜”，他和魏涛投身创业的举动则被老周定义为“觉醒”。
他对猎云网说：“不打算再等了。我之前在中太公司做CEO，魏涛曾经就职于UT和华为等等，这些从业经历决定了我们都是互联网最早的基础建设者，而非开创者。我们都看到了新浪所代表的互联网的第一波浪潮，阿里巴巴所代表的互联网的第二波浪潮。潜心创业，投身互联网的第三波浪潮是最好的选择。我们这个年纪的人，在战略决策上更加宏观和前瞻，也不易受到到外界诱惑的干扰，这都是优势。”
为什么命名为“黑鸟单车”呢？缘起于The Beatles的名曲《Black Bird》。
“翻译过来就是黑鸟，听上去有点酷！又很轻盈！恰当的诠释了骑行运动，深得我心。”老周说。
黑鸟单车自营骑行装备
在骑行路上融到天使轮
——细说黑鸟的产品逻辑
上线初期，老周和魏涛将排行榜、线上赛事、车队列为黑鸟的三大核心：
1）骑行是团体运动，车队的传帮带效应明显，直接影响着用户使用App的频率。因此，他们从车队和俱乐部的车友“下手”，去推广黑鸟，以积累早期用户。老周秉承的观点是：“早期的用户积累最重要，即便面临激烈的竞争，但产品所沉淀的用户规模和用户习惯是不可复制的，除非发生了重大的技术革新，例如微信取代短信。”
2）数据的价值会逐渐被放大，对于用户的骑行数据，黑鸟采用加权排名，而非简单的线性排名，且自动上传到云端，而非存储在本地；
3）2014年6月，黑鸟举办了首届线上骑行大赛，抛出了“虚拟世界杯”的概念。随着产品的迭代，用户不仅可以在App中选定同时同地竞赛，还可以选定同一地点跨时间比赛。据老周观察，黑鸟是线上赛事的发起者，其后，不只是骑行类App，很多跑步类或泛运动类App也逐渐引入这一功能。
各种张罗了一年，黑鸟的用户量达到了十万级。老周认为，产品的价值已经得到了印证，是时候考虑融资了。
老鹰基金创始人刘小鹰是创投圈里有名的骑行爱好者，在一次骑行过程中，老周和他畅谈了黑鸟的产品逻辑，以及自己对骑行市场的思索，刘小鹰听后大为惊喜，便确定了这笔投资。数百万人民币天使轮迅速到账，由老鹰基金和英诺天使联合投资。
在骑行路上完成融资？凭一款十万用户量的App？老周的运气似乎也太好了吧？其实不然，老周知道，黑鸟的价值还远不止于此。
目前，人们使用的大多数运动类App都包含社交功能，一方面，social是人类的天性，社交功能的设置符合用户的使用习惯，另一方面，除了产品必要的基础功能，social做的好，用户和用户之间、用户和平台间的粘性也会大大增强。而每一种运动的社交关联都不尽相同，有效而高频的运动社交可能看似设计简单，但前提是——深度理解用户在某一特定运动下的社交行为。
老周对此颇有见地：“社交，特别是以社交为中心的产品，背后的支撑是关系，它实际和App的功能和界面没有任何关系。就像阿里巴巴做‘往来’效果一般，但做‘钉钉’就很成功。
每一款产品都有生命力和生命周期，应该在合适的时间引入恰当的功能，而不是把所有的功能都堆砌在一起，也就是说，功能应该是动态的。真正能够吸引并留住用户的并不是产品界面和功能，而是用户的使用流。
黑鸟的社交模块没有很重，团队里也没有产品运营经理，我们的上万个车队和俱乐部会自发的形成紧密联系，帮助黑鸟去运营。”
后来，老周又将视频直播和民间赛事结合，开通了直播功能。在黑鸟单车，一次500人的比赛可吸引数万人观看。老周告诉猎云网：“不同于对抗性比赛，骑行赛事的时间跨度很长，如果采用纯视频直播则会比较枯燥，但骑行赛事直播的受众和赛手的关联性极强，他们可能是赛手的粉丝、车友、或者亲友等等，而不是单纯的从竞技的观赏性去看比赛。”
随后，黑鸟单车上线了‘黑鸟频道’，在比赛过程中，用户不仅可以使用内置对讲机即时交流，还可以共享位置、查看直观的动态排名。老周表示：“实时定位在比赛过程中非常重要，对于比赛中可能发生的意外，我们能及时作出响应。”
黑鸟单车App界面
用户量破百万，和易一结缘
——老周谈骑行生意
2015年7月，易一天使的曹日辉在一次骑行中知道了黑鸟骑行。骑行间隙聊起产品，曹日辉表示出了强烈的兴趣，以此为契机，黑鸟在2015年1月完成1000万人民币pre-A轮融资，由易一天使、老鹰基金、英诺天使基金、红实资本合投。
此时，黑鸟的用户数量已经突破百万，DAU在10%以上。融资完成后，几个机构都给了黑鸟充分的战略空间。在一次喝茶聊天中，曹日辉问老周：“钱融完了打算怎么用啊？用户规模怎么增加呀？”
老周答道：“你放心，黑鸟当下的首要目标是围绕骑行做服务，我们不会只考虑增加收入和扩大规模，去伤害用户的使用体验，就算是您让我这么做我也不会同意。”
听罢，曹日辉对老周的理念非常支持，他喜出望外的对老周说：“周刚，如果你不是这样的，易一是不会投你的，如果你是这样的，我们坚决一直挺你！”
老周告诉猎云网：“骑行的三个重要特点是装备控、团队性，和体验性。”对于黑鸟的商业化，老周有着清晰的逻辑：黑鸟的服务要围绕骑行的这三个特性而展开，增值服务是商业化的根基之一，而每个阶段的策略都有所不同。
现阶段，骑行装备仍然是大笔支出，尤其是自行车，价格高昂。从整个产业来看，收入方式和利润结构也都不是很健康。老周认为：“只有整车的价格下沉到一定阶段，与自行车相关的衍生品和衍生服务的消费上升，才能解决这个问题。在当下，以黑鸟一己之力，无法解决装备的价格问题，那么就先从衍生服务入手，让骑行的延续性更强。其实我们都在期待整个运动市场的大爆发，不仅仅是骑行领域。”
具体而言，黑鸟的增值服务涉及企业及车队的定制服务，包括服装、装备等等。国内的旅游人口激增，老周和魏涛也打算顺应趋势，尝试做骑行旅游。骑行旅游的活动半径大、用户驻留时间也更长。
在自有的直播频道，黑鸟单车尝试引入广告，以远远低于传统广告的成本，为商家吸引精准的消费群体。“商业应该是一种循环，从B端获取的利润可以反馈到C端，来加强黑鸟的增值服务，进而以服务促进销售。”老周对猎云网说。
一面是对于商业模式的步步探索，另一方面，老周也始终没有忘记他所坚持的——黑鸟不做电商。
“我们也有电商的模块，只提供自营的商品。电商的门槛较低，但它的分成率也低，同时，也是最容易变现的模式。
但是，我们认为品牌的定位直接决定了用户群体，我举一个例子，大家都知道阿里巴巴想涉足社交，但他的‘来往’却没有出彩，原因很简单，在线交友的核心永远都是纯粹的社交关系，但阿里巴巴从创立之初的形态就是电商，基础用户群对它的定位已经确定了，品牌固化，要想改变非常难。
对于黑鸟而言，一旦电商属性过重，必然对我们的服务和社区产生冲击，二者之间彻底的隔离感，会将用户从平台切割掉。”
