【猎云网（微信：ilieyun
）杭州】5月25日报道（文/原野）
当去哪儿网和携程等OTA平台以票代的玩法儿攻城略地、不断渗透在线机票市场的同时，爱拼机——这个联合包机商资源提供低价机票的线上平台，却有着自己的一套蓝图。
以包机商为切口，最终目标在于C2B的反向竞拍
几个月前刚获得数千万A轮融资的爱拼机，在商业模式上与携程、去哪儿等有着不同的思路。在机票源头和获取路径方面，爱拼机主要通过直接对接包机商，利用其尾单或剩余票源，为用户提供更低价格的出境机票。
包机商市场是否稳定？其优势又在哪里？爱拼机认为，包机商在境外线市场上有相对稳定的供应渠道和货源，同时价格波动较小，因而市场比较稳定。爱拼机团队通过前期对约500家包机商的市场调研，发现他们机票资源的直接损耗率在40%左右，这让立足降低机票交易双方成本的爱拼机平台看到了市场机会。
现在爱拼机的商业模式是B2B，透过包机商剩余票单为企业用户提供机票。但是平台没有限制C端用户的进入，并且希望在未来打造C2B的反向竞拍模式。有C端用户发布需求，由各大包机商进行线上抢单，最终实现“用户需求释放——供应商竞价——低价票单”这样的终极模式，将用户的平均出行价格拉到更低。
提直降带新政策出台，OTA市场也期待新玩家？
今年“提直降带”的新政对网络机票销售平台算是一次规范。去哪儿网等平台在低票价、改退签、捆绑保险等盈利方式上将面临挑战，但是对于非票代式的玩家，比如航司直销增值服务平台、包机商对接平台等，或许是个机会。
爱拼机希望锁定的是提直降带后的增量市场，不过这可能会面临来自航司直销和包机商货源两方面的挑战。对于这些问题，COO徐意说，虽然目前航司官网开放给C端用户，但是依然存在客户量运营和境外线干扰因素多等问题，而包机商在前期为其减少了库存和运营压力，因此做包机商的生意还是有市场的。
另外，针对包机商如果在下一轮选购中直接减少采购量以降低直接损耗率的问题，徐意解释说包机商货单是提前很久预定的，具有不确定性，同时爱拼机也希望建立与包机商的长线合作，后期通过数据手段为他们服务。
据了解，自2015年12月份上线以来，爱拼机累计用户已经超过7000个，对接的包机商资源1200家左右。现在主要针对B端用户，如传统旅行社、大型企业等做渠道推广，未来在用户量达到一定量值时会全面开放给C端用户使用，这样可以实现商家与用户的双线互动。
爱拼机目前的盈利模式以佣金为主，未来将在广告、商家贷和产品售卖等方面进行探索。
在竞品方面，目前没有与爱拼机相同模式的在线平台，但是存在如必去这样的集合航司直销资源的OTA平台，爱拼机团队认为自己的优势在于更广阔的供应商资源、产品体量和价格优势。
爱拼机现在团队成员约50人，其中核心成员3人，包括了连续创业者CEO谭策、熟知OTA市场的COO徐意等。
据猎云网了解，目前爱拼机正在进行从模式创新向技术创新的转型，未来希望通过技术手段实现“云包机”，即通过云计算来优化包机，重新优化包机资源的供需关系，结合智能筛选匹配线路，最终帮助实现精准包机。目前模式正在一线城市铺设，之后会复制到20个重要的二线城市。
产品：爱拼机
公司：杭州爱拼机网络科技有限公司
网站：www.apin.com
