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百度免费加退款,高德怎么跟?
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2013-08-30 百度免费加退款,高德怎么跟?

如今,导航的争端也开始了。8月28日下午四点,百度突然宣布将旗下“百度导航”业务完全免费。三个小时后,“高德导航”也宣布全面免费。互联网界的突发新闻一点也不输于社会热点,各家都在针锋相对,硝烟味十足。只是刚刚进入导航领域不到两年的百度,免费底气何在?

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八月末的天气夏热减退却炎热依旧,一如今年互联网的天气,虽然并购潮稍有退却,可各家应用战争却“如火如荼”。先是金山快盘挑起云存储大战,面对百度1T、腾讯10T、华为无限量的炮火,金山为大佬们开辟了新战场,自己却成了炮灰。

如今,导航的争端也开始了。8月28日下午四点,百度突然宣布将旗下“百度导航”业务完全免费。三个小时后,“高德导航”也宣布全面免费。互联网界的突发新闻一点也不输于社会热点,各家都在针锋相对,硝烟味十足。只是刚刚进入导航领域不到两年的百度,免费底气何在?

导航市场ARPU不足一元

我看到这条新闻的第一反应是“导航不都是免费的么?这两个导航收过费么?”于是,我先研究了一下这两个导航是怎么收费的,首先可以肯定的是导航存在收费版和免费版APP,大部分人用的肯定是免费的。有艾瑞报告为证:2012年中国移动地图和导航市场用户规模为2.53亿人,增长率为62.2%。尽管拥有数亿用户,但从市场规模看导航市场的ARPU不足1元。

与免费版相比,收费版提供更高的导航精度、更多的导航服务,包括可下载导航信息,离线使用等,包括针对非热点地区的导航等等。有消息称,在4月份的芦山地震期间,高德地图曾宣布其限时免费策略。在4月29日后回到收费状态。应该说高精度的收费导航,更适合专业行业的专业应用,而且高德的收费定价50元,百度导航30元,比起动辄几百元的导航仪便宜了不少。

如今,手机导航高举“免费”大旗,以更高精度的导航服务于大众,对于用户来说是件好事,但在这个大家都在急于制造噱头,吸引眼球的年代,连“中秋节看不到月亮都有保险公司愿意赔偿”,导航免费的噱头,料虽不足,却大有玄机。

像高德这类导航企业,其收入来源主要来自卖数据,包括服务企业和服务个人。但互联网发展中的一个规律是不容忽视的,就是工具型的基础应用是很难赚到大钱的,例如二维码。导航就属于这一类应用,区别在导航本身有很多数据,可以买,但实际上数据的获取成本也并不低。

导航出路在于比拼创新和技术

那么导航的出路在哪里?免费、开放、获取用户……然后商业化,这是一条明晰的途径。百度导航、高德地图在此时免费的玄机,正在于此。用“免费”噱头吸引更多用户,从而形成后向开发动力,为用户提供更多服务,最终实现商业化。

导航应用是刚性需求,但是百度移动互联网趋势报告显示,2013年第一季度导航应用的平均使用时间是每天7分钟。数据反映的正是导航应用不能满足用户需求的尴尬。目前的导航能做到的就是对路和车的“认知关系”,却缺少对人、车、路、时间的“互识关系”。

例如,我想要知道这条路此时是否拥堵的“动态信息”,这个需求应当比基本导航需求更多,但是,很多导航没有这个动态服务,百度算是有这方面意识的一个,百度导航就有避免拥堵的导航选项,结合实时路况不断调整行车路线,这一功能对熟悉道路的用户都有吸引力。

而导航免费后,导航的开放平台战略必然出现,这将使导航有可能成为车联网的入口级应用,百度导航显然是看到了这一趋势,率先宣布免费,借助创新理念和自身技术优势,通过免费实现用户激增,无疑是正确的策略。

8月29日高德CEO在发布会上称,"百度是互联网公司,本来就不应收费,导航不专业应给用户赔钱,我们过去是传统模式有收费,今天开始正式免费,以后也不可能收费,对于过去收费用户只能说抱歉。" 台下一片尴尬的笑声。

也许,百度挑战传统导航,正是想达到这样的效果,做一条“搅局的鲶鱼”。

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