【猎云网（微信：ilieyun
）武汉】4月25日报道（文/江朋）
互联网的发展确实给各行各业带来了便利，但在航海领域，互联网还未发挥应有的威力，航海市场有待挖掘。相对于其他行业，航运业是一个相对封闭的行业，IT技术在航运界的发展和应用相对落后。
为什么会出现IT技术的难渗透性？目前，航海领域的从业者相对少，加之航海技术专业性强，IT人员不一定能理解；此外，海航从业者对IT技术也存在一定的技术空白。
目前，航线的设计工作依然靠航海人员手工完成，这项工作繁琐而复杂，在缺乏有力的辅助工具和参考数据的情况下，航线的设计确实是个难题。
猎云网今天要介绍的产品是海事高速公路系统（MHS），它是继陆地交通系统和航空系统之外的另一种交通系统——海事交通。该系统的开发初衷是为了给航海人员提供一个交换航线，实现航海资源共享的平台。海事高速公路系统创始人刘旭光告诉猎云网（微信：ilieyun），“航线是航运的生命线，航运界的IT技术服务市场巨大。”
海事高速公路系统是一个基于历史同期航线和航行信息数据进行航线优化的全球航线数据信息交换平台。系统上线后，计划免费提供一段时间的航线数据共享，并对上传航线的用户进行奖励，这一目的主要是为了采集原始数据。此后，用户可通过系统申请航线，在对航线结合自身的实践进行完善后，将信息反馈给系统。公司团队希望通过不断收集反馈数据，使系统里的航线数据得到及时更新。后期，用户在申请航线时，系统会通过比对，为有需求的船只提供更好的航线选择。在航海过程中，系统预计通过海事卫星邮件系统进行航线数据交换，代替高额的卫星通讯设备。
目前团队已经完成了系统功能和工作流程设计，产品主要界面设计，产品部分功能的开发，接下来的工作重点是平台的搭建和系统测试。
为什么航线的选择在海事交通中那么重要呢？刘旭光表示，航运为世界经济提供了最原始的动力，承载着世界80%的货运和物流工作，一条距离更短的航线可以为船队节约大量的燃油消耗和船租费用。
进几年来，国际海事组织一直在提倡节能减排，而海事高速公路系统在筛选更短航线后无形中可能会大大降低燃油带来的大气和水污染。目前，全球有30多万家航运相关企业和7万多条船舶，每天浪费在燃油上的成本确实很大。
从船队、环境和系统维护三方面利益考虑，公司团队计划每年通过收取少量的费用来支持船队一年的系统使用权限，待平台运营稳定后，公司计划开放免费的航线数据分享系统。
此外，对于如何保障船队航行安全的问题，刘旭光也提出了自己的见解。航线的筛选是根据水深等参数得出的，这些参数的提供者是已经在该条航线上实践过的用户。在基本数据都满足的情况下，其他人再去使用这条航线是能达到航行要求的。
目前，公司团队共3人，创始人刘旭光具备6年的航海一线工作经验和计算机专业背景，并深知航海领域的底层需求。团队其他两人分别是美丽说网络科技和北京启明星辰信息安全科技的高级软件工程师，由于资金问题，他们两人目前处于兼职状态。公司理念是创新改变未来，科技创造价值，致力于寻求计算机与航海技术的完美结合。
据悉，海事高速公路系统团队正在积极寻求种子融资，融到的资金将用于产品开发和人员扩充。
产品：海事高速公路系统
公司：北京易海海事科技有限公司
