【猎云网北京】1月30日报道（文/陆阳平）
随着股权重组、拆除VIE架构消息传出，让代驾领域的领头羊e代驾又一次吸引了众人的目光。自滴滴宣布开通代驾业务以来，原本低调的e代驾经历了与神州租车战略合作、裁员风波等等大事件。
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）专访e代驾新任COO万国平，听这位新高管说说耕耘代驾领域5年之久的e代驾如何应对外部竞争，调整自身发展。
传统职业经理人近30年，用程序化管理改造互联网公司
万国平出任COO才三个月，之前担任e代驾总裁助理之职。虽然加入e代驾时间不长，作为职业经理人的他已在飞利浦、阿卡等外企公司从业将近30年，担任大中华区运营负责人等职务。
万国平坦言，此次可能是自己职业生涯的最后一站，e代驾之所以吸引自己，是觉得这更多是一家服务性公司，互联网只是手段，服务质量才是公司安身立命之本；还有就是在传统行业待得时间久了，也想找一个公司学习、钻研甚至是摸索，尝试用互联网线上渠道到达客户群体，与线下地面推广、司机培训等客户服务相结合，用自己认为的“新业务模式”来从事互联网这类行业。
对于接替周依华出任COO，万国平认为这是很正常的人事变动，“我现在负责的业务范围比前任更多，包括市场、销售、城市运营、采购采办等，基本涵盖了整个代驾的业务。我们认为e代驾这种互联网公司，要做好客户服务那么组织架构就不能长期在分散的状况，这是高层的整合。原来有十多个人向CEO汇报工作，到目前只有我、CFO董莉和CTO李伟三人。”
e代驾CEO杨家军也表示，希望万国平入职担任公司的老中医，给这家以年轻人为主的互联网公司开出一些药方，用正统、程序化的管理疏通一下关节脉络。同时也通过他的阅历让公司的年轻人真正理解业务的本质。
完成股权重组，推出以“e车管家”为代表的新业务
万国平向猎云网确认，e代驾已经完成了股权重组，VIE架构已经拆除，并完成了员工持股工作，同时e代驾还将给部分核心司机发放股份。至于上市计划，他表示确实在准备，至于什么时候上市还没有确切的消息。
在去年10月底，e代驾宣布进军汽车后市场，推出为车主养车、用车提供一站式管家服务——“e车管家”。万国平介绍，这是为e代驾沉淀的两千万用户提供增值服务，期望成为新的业务增长点。目前由杨家军亲自负责，现在主要的工作是在线下建网络系统，通过20万司机替用户上车险、做汽车保养等，实现两千万用户与4S店之间的连接，是围绕4S店、保险公司等做服务，而不是与之竞争。
以汽车保养为例，是由代驾司机帮客户把车从家中移到4S店做保养，保养完之后再把车开会客户家中，相当于两次代驾。因此e车管家的业务模式还是以代驾为基础，根据不同客户需求进行延伸。
无惧外界风波，业务稳定增长，回归服务本质
代驾市场因为滴滴的杀入而翻天覆地，e代驾与滴滴拉开烧钱大战：滴滴推出“全民首单免费”政策，e代驾也宣布在8月每周三，全国25各城市200元以内免单；除补贴外，e代驾和滴滴还分别邀请明星做代言人、呼吁大家喝酒别开车，开车找代驾；在司机方面双方也是推出各项福利政策等。
万国平认为，代驾市场是一个刚需市场，客户不会因为给补贴而去喝酒、叫代驾，也不是一个爆发性市场，不会因为烧了一千万，就能占据30%的市场。虽然有竞争，e代驾在2015年整体业务量还是比2014年翻了一番，甚至更高。业务正常增长，费用有理性控制，万国平对公司健康运营显得十分有信心。
之前曾有媒体报道e代驾司机因费用问题而产生不满。万国平也做了正面回应，司机整体反馈有两点，一是他们认为在调价方面与司机们交流比较少，另外则是针对北上广深特殊时段的收费调整，例如有封顶。对于这些问题，公司做了充分市场调研，并且收费在整个行业还是相对偏低的。早前e代驾保持4年多没有调整过服务费用，今年针对北上广深的收费体系做了较大调整，而C类小城市只是做了微调。
在2015年10月份，e代驾与神州专车在北京高调“结婚”，达成战略合作。万国平表示，e代驾专门成立了大客户部，与神舟专车的合作会进一步深入，此外还会与中国平安保险、酒类行业企业、中国石化等进行平台性对接，以中国石化合作为例，石化系统发出了1.6万张加油卡，以后可以通过加油卡支付代驾服务费。
在2016年的发展计划上，万国平表示，e代驾还是着力于服务，一方面是服务司机群体，从招聘、培训等方面提高司机素质，从质量来抓服务；另一方面则是在产品端提高服务，优化App体验。此前，e代驾发动全国300多个城市员工上街，在晚上司机较为集中的地点搭建“司机加油站”，给司机送热水、面包等关怀。他还表示e代驾将从2月1号开始推出服务质量季，全公司在这个季度都会全力去推广。
