【猎云网深圳】1月21日报道（文/郑桂兰）
关于车后市场，猎云网（微信：ilieyun
）此前已报道不少项目，如易养车、优养养车、PP养车等，但这些都属于上门保养模式，这种轻量化的处理方式满足不了车主更多需求。事实上，大部分汽车保养项目需要到店通过专业设备才能实现，出现给线下门店导流的汽车保养类 App 也很顺理成章了，特别是要导流给保养流程更专业的4S店。
咚咚养车于去年10月份正式上线，是一家聚集4S店资源以汽车保养为切入点的平台，推出了App和微信公众号。在App里，用户选择4S店保养，输入车型和公里数，咚咚养车便会根据厂家保养手册自动推荐保养项目，例如更换机油、机滤，含工时费折后的价钱几何等。另外，在选择保养方案这儿，咚咚养车对细节的把握比较好，它会给出机油的品牌型号，以及根据用户汽车的公里数列出暂不需要保养得项目，但是用户可自主选择勾选保或不保，这样，用户对汽车的保养能有一个直观的了解，也对保养价格提前预知。
再之后，就是选择4S店和预约保养时间了。目前，与咚咚养车合作的4S店覆盖了深圳、东莞两地，总共超过200家，用户可根据距离和价格选择目标4S店。咚咚养车创始人史元场告诉猎云网，咚咚养车会先在深圳、东莞两地把模式铺开，春节过后打算涉及广州、佛山以及周边地区。
此外，咚咚养车还提供汽车美容、违章提醒、违章代缴服务。
大部分人都认为车主们在车辆过了质保期之后会渐渐脱离 4S 店，继而转向一类二类维修点做汽车的保养和维护，这便催生了很多汽车后服务的公司选择与线下的二三类汽修美容门店进行合作，而选择与4S店合作的却极少。自2014年以来各路资本纷纷涌入汽车后市场，但是都收效甚微。史元场认为，主要的原因还是由于汽车后市场尚处于萌芽发展的状态，并且在商业模式还没有确定之前跑的太快。
史元场表示，要服务好用户，除了追求服务模式化、资源规模化，还得建立完整的服务、管理和控制体系。咚咚养车通过聚集4S店资源，打造标准化的咨询服务、可信任的平台和品质化的售后保证，以并非最廉价，但最可靠、合理的价格为用户提供4S店源的保养服务。
另外，咚咚养车还制定了一套用户评价体系，车主可对4S店服务反应速度、技师服务态度、保养效果等方面进行评分，公平客观地反应4S店的服务水平。
史元场坦言，中国目前有70%的车主会选择在4S店做维修保养，咚咚养车从市场份额的角度去考虑，以低成本的方法在运营，希望给用户提供一个并非最廉价却是最有价值的服务体验。以这种模式发展，咚咚养车的团队短时间内并不会考虑大刀阔斧的冲在市场前头，而是脚踏实地的验证市场，获取更多用户。
盈利模式方面，咚咚养车盈利来源主要为向合作商收取一定佣金，接下来还有“咚咚闪惠”——一个自营+第三方入驻的电商平台，主要为赚取差价，该功能计划在下个月初上线。
咚咚养车创业团队目前一共16人，其中核心团队4人。创始人史元场为连续创业者，具有十年以上的汽车后市场从业经验。产品总监丁磊明腾讯出身，曾任QQ桌面产品负责人，一年内将QQ桌面日活提升到三百万，在产品设计及策划，运营推广方面有较丰富经验。地推负责人范建文，曾在搜房网、小区管家负责地推团队，后至袋鼠店任COO。此外，运营团队中有原4S店总经理和原南方航空市场运营经理。
目前，咚咚养车正在积极寻找Pre-A轮融资，用于产品研发、平台建设、区域拓展和市场推广。
产品：咚咚养车
公司：深圳市大白未来科技有限公司
网址：www.ddycar.com
