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曝博湃养车资金链断裂    洗车O2O该何去何从
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2015-12-16 曝博湃养车资金链断裂 洗车O2O该何去何从

挺过去就是胜利。

【猎云网北京】12月16日报道(文/范晶晶

今日有媒体曝出博湃养车由于资金链断裂业务全面停止,或死于资本寒冬。根据报道内容,猎云网也试图拨通博湃养车客服电话,但连播3通并未有客服人员接听。而联系其创始人吉伟,截至目前并未有任何回应,吉伟最新一条微信朋友圈发布于12月7日。

这已经不是博湃养车第一次被曝出停止服务,10月28日,博湃养车就曾针对“股东撤资”、“企业倒闭”等消息对外发布《博湃养车及三方股东联合申明》。申明指出,投资方创新工场,京东商城,易车网从未出现所谓撤资的问题,未来也将继续持有博湃的股;官网及各大电商平台均可正常服务。

但是据博湃养车内部消息人士,博湃养车目前业务已全面停止,但是关于结果是清算还是卖出还未确定。

资本寒冬的到来,使此前一度风光的O2O洗车行业,如今哀鸿遍野,创业者们犹如惊弓之鸟。据猎云网不完全统计,从2015年1月开始,单洗车O2O领域就有不下20家公司关门倒闭,他们有的低调关门、有的寻求转型、有的甚至欠债跑路。

以下为猎云网整理的2015年洗车O2O企业部分“死亡表单”

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从“一分钱洗车”到经历大面积滑铁卢有几个特点:

1、死亡名单范围越来越广,不仅一线城市,二三线城市的创业也受到波及。

2、成立到死亡时间缩短,车8上线仅4月就关闭上门洗车业务。

3、死亡级别越来越大,除了一些未融资或只拿到种子天使的项目,连拿到 A轮2000万美金的e洗车也难逃烧钱关闭的命运,而博湃养车也在今年3月底正式完成1.1亿人民币A轮融资,由京东、易车网投资。

4、多因资金链断裂,智富惠董事长李传星曾在公开信中表示,亏损远远超过注册资金,“因互联网推广很烧钱,智富惠总投入超过1.6亿元。”

博湃养车的消息不是第一个,相信也不会是最后一个,还处于初期发展混乱时期的洗车O2O面临的问题可不止这些。伪需求、竞争激烈、烧钱不止、拿不到钱等都成为他们发展中遇到的阻碍。

迭代资本的合伙人蔡华曾在接受采访时更直言,“洗车不是不行,而是被资本玩死了。”他认为,投资人跟风,对投资价值的判断缺失,使得项目融资变得容易。而随着二级市场的表现不佳,早期投资受到影响。烧完第一桶金的创业者们正好撞上开始谨慎起来的投资人,这一场所谓的“冬天”就顺其自然的来了。

成功的理由千千万,失败好像都只能归结为拿不到钱。

汽车后市场不可否认,是一个万亿级的市场,而洗车O2O又成为千团大战、打车大战后又一个战争,谁将成为倒闭浪潮后的幸存者,究竟哪种模式才能成功,猎云网认为有以下几点:

1、普通上门洗车成本与定价不合理,上门精洗或许有机会。“1元洗车”只有烧钱,入不敷出,或可采用面向中高端用户的上门精洗,高定价模式或许有机会。

2、洗车机来渠道人工,节省时间和成本。逸洗车、快先生洗车等都采用这种模式,减少人工成本,但是缺点是房租成本。

3、变被动为主动,千团大战和打车大战让用户习惯了补贴,如何变被动为主动,快速发展是关键。

当然,资本收紧的情况下转型在所难免,不过在这个关键时期挺过去就是胜利。

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