【猎云网武汉】11月9日报道（文/王安远）
拥有7年汽车租赁加上3年驾校经营经验的郑云天，经过多年与驾校打交道，深知驾培行业中吃拿卡要的现象十分严重。然而，行业的痛点往往会催生出创业的契机，于是他在2014年8月的时候决定正式创建自己的项目学车帮帮，结合自学直考政策的逐渐放开，郑云天向猎云网（微信：ilieyun
）表示，希望尽自己的一份力量切除学车过程中的隐性费用，帮助学员感受干净透明的学车体验。
经过近一年的规划部署，今年7月，学员端和教练端App在iOS和Android应用市场中上线，目前已有一百多名教练入驻，服务了千余名驾考学员。团队目前除了兼职之外，共有7人，包括4名合伙人。
郑云天说，驾培应该是服务业，然而现状却是消费者往往处于弱势。综合分析目前行业痛点以及驾培市场上供大于求的现状，随着政策的不断放开，以后驾校应该不再是把关人，这块市场终究会走向真正的自学直考。
学车帮帮的服务目前覆盖了武汉三镇，同时也在建立武汉地区的驾校分销系统，希望以后可以将学车帮帮发展成为一个互联网驾校总校，为优质的教练提供平台。同时教练获得报酬相较于传统驾校的薪酬可能翻番甚至更多，所以平台对于教练也具有很大的吸引力。但是，郑云天强调，学车帮帮对于教练的管理可以说是十倍严格，主要体现在以下四点：第一，教练信息公开透明，接受社会考察；第二，吃拿卡要一经发现三倍赔偿，举报人200元奖励；第三，即使学员主动送礼，教练也不能收礼；第四，教练必须为练车的学员提供饮品。
学车帮帮上面的课程模式有两种，一是散学班，相当于传统的驾校班，针对那些适应传统模式，学车时间充裕的学院，采用一次性收取学车费用的方式；另一种是直考班，这也是学车帮帮目前的主要功能，利用计时收费的方式，类似嘀嘀打车的模式下车收费，主要针对希望自由掌控学车时间以及学车较快的学员。
关于推广，郑云天表示，一方面，采用去驾校训练场发宣传单的形式加上教练口口相传的口碑营销模式，吸引更多的教练入驻平台；另一方面，通过自媒体和新闻媒体的进行宣传推广，同时学员推荐学员也是也是一种主要方式。
随着自学直考政策在几大城市试点的展开，驾考与驾校解绑的气息越来越浓厚，互联网驾校也在全国范围内萌芽，且发展态势良好。比如可以像嘀嘀打车一样预约教练的UU学车和车轮考驾照等，像大众点评一样选驾校的58学车团和车兔等，驾考模式的转型意味着互联网驾校的兴起，或许不久的将来真的可以用互联网去规范驾培行业。
学车帮帮的发展目标是与驾校合作，注重服务的透明化，学员可以及时评价反馈，只要不满意，就可以无条件更换教练。
据了解，11月6日，滴滴出行与学车帮帮达成了合作共识，授权学车帮帮协助滴滴代驾负责武汉地区滴滴代驾4000名代驾司机培训与测评业务，培训与测评业务于11月9日正式启动。
目前，公司正在接触投资人，希望获得800万融资，用于扩展市场和功能技术优化。创始人之一的夏鹏飞表示，产品功能方面，以后会向租车买车用车服务的方向发展，专注于汽车后市场，努力构建起一个汽车链闭环。
产品：学车帮帮
公司：帮帮精细科技（武汉）有限公司
网址：www.xueche100.org
