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P2P租车平台RelayRides获$4700万C轮融资,更名为“Turo”
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2015-11-04 P2P租车平台RelayRides获$4700万C轮融资,更名为“Turo”

Turo会让租车双方面对面接触,因为“这让人们感觉是可以相互信任的”。

猎云11月4日报道(编译:竹子)

RelayRides,成立于旧金山的P2P租车服务公司,宣布更名为“Turo”。其同时还宣布获得由Kleiner Perkins Caufield & Byers领投的C轮融资4700万美元。这份联合声明的用意自然在于抓住观众眼球。

Turo暂未公布其平台上的用户数,以及近期可用的租赁车数量。但公司透露,其利润的60%来源于外来游客,而租车给这部分外来游客的正是外出旅游的本地人。公司之所以更名,也在于想利用好这种趋势。CEO Andre Haddad解释道,Turo正是单词“touring(旅行)”和意大利词“turismo(旅游)”的结合。

鉴于现在每天外出的人流量逐渐增多,机场的停车位渐渐被占满,而人们手里的车也在日益贬值。公司的这个改变还是有些道理的。

当然,Turo不是唯一一个瞄准这片市场的人,其他公司也想抓住这些想用空置车换些闲钱的用户群,比如GetAround和Flightcar。

不过,它们的区别在于:GetAround的租车费用是按小时或天数计算;而Turo则至少以天为时间单位,它声称客户的平均租车天数为5.5天。而在Flightcar租车,客户永远看不到车主,因为车在机场时就已经被接管交付。Haddad表示,让租车双方面对面接触是一个“秘密武器”,因为“它让人们感觉是可以相互信任的”。

的确,Turo在交易时会邀请车主和租客共同对车辆进行检查,看看汽车里程跑了多少、还剩多少油,车身有没有擦伤损坏。Haddad坚定地认为这是将双方连接起来的绝佳机会。

Haddad承认,Turo目前正在旧金山和洛杉矶地区开展“泊车员”服务的测试。但公司的主要重心还是放在明年进军国外市场上,以此分得更大一杯羹,这样才能和其他诸如Enterprise(去年交易额为$180亿)的巨头抗衡。

Turo声称其用户基数相比去年已经翻了3.5倍,Turo有三个收入来源:从车主处抽取25%的租车费(该费用由车主自定)、从租客处抽取10%的旅行使用费用,还有从用户手中收取保险费。尽管如此,它目前还是非盈利状态。

当然,如果Haddad做得好,公司盈利也不会隔太久。Haddad说:“租车市场总体估值有800亿美元,美国市场占了350亿美元。但全球市场是块更大的蛋糕。”

Turo目前融资总额约为1.01亿美元,参与的投资方包括Canaan Partners、August Capital、Google Ventures和Shasta Ventures。

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