【猎云网杭州】9月4日报道（文/覃怡）
驾考改革，自主预约考试和异地驾考的实现都有待落实，行业高速发展偏离原轨，这个体量足够大的市场已然面临新一轮洗牌。
想要扣住驾考政策绳索的团队近两年韭菜似的一茬茬往外冒，嘀友学车的创始人金承钰向猎云表示，去年全国驾陪市场达到了顶峰，15年才迎来了元年：
“在学车这个重线下的环节，嘀友学车做的事情不仅仅是充当工具。我们更希望能通过线下探讨交流来引导教练思维方式和习惯的改变。把教练眼中的’只有一种可能性’，变成为’可延展的无数种可能’。”
嘀友学车的标语是“随时随地，快乐学车”，三个App，算是拉了三条战线，零距离贴合驾校、教练和学员。
先说说驾校。目前在各个城市驾校基本分为公司化运营和合作化运营（所谓挂靠），铸造的是多模式竞争。
一是大型驾校和中小型驾校之间。于帝都，以东方时尚、海驾为首已形成寡头市场，前5个占有70%左右市场份额。传统中小型驾校未来面临的也许是并购和退出的选择题。
二是中小型驾校之间的竞争。例杭州有118家驾校，教练资源和生源都是争夺的肉，勿需赘述。
三是各学车平台之间的竞争。目前盘踞各大城市优势地位的驾校，会采取自主研发App的形式来吸纳学员加强内外沟通，这就形成了小型平台。举目市面上风头正盛的同类软件，如野心布局交通链的58学车，主打“私人定制”的小巴学车等，又各从不同切口探入。虽说是各自为政，但也无形对垒。
教练供不应求的市场状况维持多年并未变更：上缴学费，教练来分配你的时间。自主权难把控，有时候更类于变相的自愿遭绑。
学员端应该是用户体验好口碑最易抓获的一环，一句话解释是，过去纯线下体验太差。以至于目前便捷功能的提供能取得爆棚满足感。
目前市面上也有UU学车之类由价格入笔来铺开图纸的学车应用，着目点不一。聊天中金承钰有跟猎云数次提到极致二字，对于学员而言学车的最好条件，无非是“学车地点离我最近”和“我有时间”。重视效率最大化，关于价格地点时间，嘀友想这么讲故事：
平台注册登录，按照在系统输入的学车时间跨度，有系统自动安排课程和教练，和人工在线选择两种方案。
整合各个驾校，采取各个教练按小时收费的模式。教练也可在平台上将自己的空余时间打包出售，按照市场供需自主调整价格。嘀友调研显示，传统约七成教练不会主动打电话联系学员，当时间利用率提高也会变相提高单位收益。
通过移动端，学员可以搜索到平台上离自己最近的驾校，了解驾校内教练的空余时间，自主联系学车。传统学车App和社区，除非体验极差，一般学员也懒得线上吐槽“终身教练”。当按小时购买教练时间后，学员单次课程可即时完成线上评价反馈信息。
学车O2O不同于传统家政等门类O2O，并不是要刨掉驾校环节。“联合中小型驾校来迎接大头玩家，” 金承钰说，“希望嘀友和驾校、驾校和驾校之间呈现的是渐箍渐紧的关系。”
传统中小型驾校管理相对粗放，营销模式落后。学车周期长，其实体验的是一种相对标准化服务。嘀友将协助合作驾校筹备营销方案，招揽客户，通过教练分级制度规范化用户体验。
原先的嘀友将会将学车资讯落实到本地化，遵循学车“一个市一个平台”的打法，以轻模式行进。后期团队还会向市场投放自主研发的相关智能硬件。
中国有将近15000家驾校，嘀友目标是通过两三年的时间拿到10%的市场份额。金承钰，连续创业者，海康威视的品牌缔造者之一。团队成员有多年互联网和线下从业经验。目前团队将工作重点放在杭州十几个试点区域，在拓展的其他城市将会择优和当地大型驾校合作。
产品：嘀友学车
公司：杭州嘀友科技有限公司
网址：www.diyoy.com
