猎云网9月2日报道 （编译：小白）
编者注：有人说，Jet的未来何去何从，只要相信Marc Lore就够了。作为Jet的创始人和首席执行官，Lore成功让投资者心甘情愿掏钱投资，为的是打破现今亚马逊在电商市场近乎垄断的地位。
仅从数据来看，这家新兴的热门电商创业公司Jet.com让低迷的科技市场绷紧了弦。
敢于取代Amazon，Jet.com以6亿美元估值获2.25亿融资。
这是一年来美国电商公司最高数额的融资。上市只有一个月，这家公司已经开始以20亿美元的估值寻找下一轮融资，《财富》杂志说道。
与此同时，这家公司正以每月500万美元的开销运行，其中还不包括用在市场营销上的1亿美元。
在2020年之前，Jet.ocm并不打算盈利。拥有1500万支付用户和200亿销售额是当下的目标。
Jet终究是走向成功还是像Webvan或者Pets.com那样只是昙花一现呢？让我们一起来听听高瞻远瞩的人们怎么说。
承诺
佛罗里达计算机服务专家Joey DiBella近一年来一直是亚马逊的忠实客户，他在亚马逊网站上至少花了1万美元给家人、朋友、同事买东西。不出意外，他花了99美元，成为了亚马逊网站的一年购物会员。
但是他发现这家新的电商网站承诺该网站上的价格要普遍比亚马逊低10到15%时，他满怀兴趣地加入了Jet.com的测试版。
Jet采用了Costco（好市多，美国连锁会员制仓储量贩店）式模型：公司的收入来自50美元/年的会员费而不是从单个产品的销售上赚取利润。另外，Jet试图使用动态定价模型，即根据仓库内相同产品的订单数量、派送范围、付款方式等因素实时调整售价。
虽然DiBella知道Jet的派送速度可能比不上亚马逊，但是他在采访时表示自从在Jet上开始购物后至少比原来节省了20%。而且由于公司的促销活动，他还获赠了6个月的免费会员。当免费会员到期后，他会继续花50美元购买一年会员。不过同时他还会使用亚马逊，至少目前Jet还未能取代亚马逊。
像DiBella这样的用户大概还有1499万，想要把这些客户转为忠实客户，Jet需要不断地证明两件事：价格低廉，产品多样。
斥巨资扩张
Jet的首席执行官Marc Lore十分坦诚地表示Jet需要大量的资金来扩张。
想要成为成功的在线零售商，让人人都愿意加入Jet的会员，Jet首先需要能在网站上提供各种各样的商品，就好比亚马逊。但是这并不容易。
华尔街日报的Rolfe Winkler为我们指出了Jet在扩充商品上的一些重要技术。
首先，它提供一个“门卫服务”，在这里有一系列该网站没有出售的商品清单。如果有人购买了这些商品，Jet会从其他零售商那里直接购买寄送给用户。用户买到了自己的东西，但是Jet却亏本了。
Lore告诉Winkler，在未来的五年里，公司还将持续投入3亿美元在外部经销商购买项目上。
Jet还有一个合作子项目——JetAnywhere。据公司估计，大约有10到15%销售量来自JetAnywhere项目。
Bessemer Venture Partners的合作人Jeremy Levine说道：“Jet的那帮人非常有创意，能够想到各种聪明的办法如此快速地扩张市场。”
虽然Bessemer错过了Jet，但它投资过Lore的第一家公司Quidsi，后来这家公司在2010年以5.4亿美元的价格被亚马逊收购。尽管投资还算成功，但是Bessemer后来规定不再投资直接与亚马逊竞争的北美在线零售商。
“如果别人做什么我也做什么，那么我想我跟其他人也不会有区别，”他说，“我没有兴趣去尝试，但是如果他们可以成功那当然是极好的，这就相当于打破了目前的市场垄断。”
然而在硅谷不是所有人都看好Jet。
“呵呵，定价模型根本算不上什么竞争优势，”著名投资人Bill Gurley在Jet上市前夕发推文说道，“只有这么些拿得出手的内容，我觉得他们离结束不远了。”
与精明的零售商合作
说服零售商直接合作又是一大难题。
“零售商最关心的问题是合作对他们有什么好处？”摩根斯坦利的分析员Simeon Gutman问道。
“如果与Jet合作能够帮助他们清理掉仓库里的存货，那么我想他们大概非常乐意合作。但是他们自己也有在投资电商，所以并不十分需要与Jet的合作。”
Gutman还说，一些大的零售商甚至有更好的电商系统。摩根斯坦利的数据显示前500强在线零售商有32%提供与Jet相似的服务，70%的消费者在使用这些服务。
定价搜索引擎FeedVisor的Goldberg假设道，显然Jet对小型的零售商更有吸引力，他们没有自己的稳定店面，而且在亚马逊上面也没有销售竞争力。
早期与Jet签约的零售商TheOnlineDrugstore.com的负责人Brain Steeves在采访时说，到目前为止与Jet的一切合作十分顺利。虽然在亚马逊和Jet这两个网站上的销售量相差无几，但是Jet上面的边际利润更加稳定。这对消费者来说是好事，对商家来说波动太大也就意味着有时候会有损失。
他们还得接受失去宝贵消费者数据这个事实。比如与亚马逊合作就是一个两难境地，Kirthi Kalyanam说道。Kalyanam是美国圣克拉拉大学商学院零售管理研究所主任，他表示，如果零售商不加入亚马逊，短期发展会受到影响，但是如果加入了，未来发展就会受到影响。
但是现在，Steeves说他的产品很畅销。
“我们在Sear、Newwgg、Buy.com上也有出售——Jet甩这些网站好几条街，”Steeves说，“Jet上的销量几乎高出这些市场的20到30倍。”
对零售商来说，亚马逊主导地位的动摇正是Jet的大好机会。
一份来自ChannelAdviosrs的调查问卷显示，48%的零售商或多或少地对亚马逊在电商行业的市场占有率不断上升而感到忧虑重重。
随着JetAnywhere项目的运行，上面已经有650多家零售商可供消费者选择，但是并不是所有的都与Jet有直接的合作关系。
Winkler在他的文章中还提到有不少零售商之前并不知道Jet使用推广链接到他们的网站上，直到《华尔街日报》告诉他们。随即他们退出了这个项目，因为他们既不想与Jet合作也不想与之竞争。
虽然这些链接是在一开始的时候自动创建的，Jet的首席客户官Liza Landsman解释说很多人现在都十分接受这项服务。Toys R Us、Newegg、Lenovo还有Gilt City都表示它们希望在未来继续维持与Jet之间的合作关系。
“与亚马逊背道而驰”
Jet认为，随着电商市场不断扩大，人们将更加乐于下大订单，更看重价格而不是派送速度。
2014年，亚马逊和易趣购物从每个消费者身上获得的总利润平均为575美元左右。如果要在2020年之前达到1500万消费者及200亿销售总额的目标，Jet需要将每个消费者身上可获得的利润提高到1333美元。
虽然Jet也提供特殊物品两天内送达的派送服务，但是大多数商品的派送时间在2到5天左右。
在谈及Jet以降低运费为由选择相对较慢的物流时，Goldberg强调说：“Jet的某些做法与亚马逊这几年的努力方向完全背道而驰。”
但是Goldberg还指出，他并不认为消费者行为如Jet预期的那样。FeedVisor的研究发现：线上购物的消费者人群对价格的敏感度正逐年降低，86%的用户愿意为了更好的物流体验多付一些钱。
所以，Jet的前景如何呢？
Jet.com和Pets.com有很多相似之处，ChannelAdvisor的首席执行官Scot Wingo说，这两家公司都获得大笔融资，商业模式也是建立在不停地烧钱以获得销量提升。但是他另外又补充道，如今的市场机遇与Pets.com的时代完全不同：电子商务行业在全球范围内的收益达到了1万亿美元，其中10%的销量来自线上销售，并且这个数字仍在持续上升。
他说道：“所以我觉得这一次，Jet有很大几率会成功。”
“我觉得预测Jet.com的未来就跟预测谁将会成为共和党总统候选人一样毫无悬念，”Forrester的电商专家Sucharita Mulpuru-Kodali说，“不得不承认，Jet的做法是有点超出常理，但是我依然选择相信Marc Lore。他唯一要做的就是生存下去，支付账单，以及减少资金消耗率。”
如此下来，Jet的未来如何只有交给时间来回答。尽管Jet可以说服一大批投资者，但是Kalyanam表示带着批判的眼光看待Jet没什么坏处。
他最后强调：“过度宣传炒作总让我感到不安。”
Source:BusinessInsider
